Omaggio ai visitatori: La Costruzione del Canale di Panama

” Questo sito ha parecchio a vedere con lavori d’ingegneria attorno al mondo. Ho pensato quindi di dare in omaggio a visitatori del sito, un interessante documento che ho trovato mentre cercavo testi antichi in una libreria in Inghilterra.
Mi è capitato questo bel libro edito a Londra nel 1913 che raccoglie i testi e disegni di Joseph Pennel eseguiti nel 1912, durante la costruzione del Canale di Panama uno dei più grandi lavori eseguiti nel secolo scorso.
I disegni riproducono fasi delle lavorazioni del canale.
Ho anche pensato di allegarvi un breve testo con la storia di questa realizzazione che come vedrete è stata assai complessa.

Il testo è in lingua inglese e spero presto di darvi anche la versione in lingua italiana.

Ora si darà il via ai lavori per la realizzazione di un secondo canale parallelo a quello esistente. I lavori dovrebbero iniziare nel 2008 e terminare nel 2015.”

Breve storia sulla Costruzione del Canale di Panama

Il progetto prevedeva lo scavo di una canale a livello dei due mari, ma le difficoltà tecniche, le condizioni ambientali, la febbre gialla e l’esplosione dei costi, fecero fermare i lavori nel 1885 – dopo che era stato scavato solo un decimo del percorso.

Lesseps venne sostituito da Gustave Eiffel ma difficoltà tecniche sui lavori, corruzione e furto di capitali portano all’abbandono del progetto nel 1889.

Nel 1893 i francesi ci riprovano, fondando una nuova compagnia la “Compagnie Nouvelle du Canal de Panama” e riprendono i lavori nel 1894.

Vista la grave situazione politica creatasi in Francia venne però deciso di vendere le azioni della Società agli Stati Uniti nel 1901.

Nel 1903, grazie anche alla secessione di Panama dalla Colombia, gli Stati Uniti vengono autorizzati a costruire e gestire il canale per 100 anni. Questo viene poi riconsegnato alla Repubblica di Panama il 31 Dicembre 1999.

I lavori vengono iniziati nel 1907 dal genio militare statunitense e verranno completati nel 1914.

Il progetto non segue però la linea francese di Lesseps – quella di realizzare un canale a livello dei due mari – ma il progettista, Col. Gothal decise di seguire l’idea di un collaboratore di Lesseps che però non venne considerata nel 1879 quando fu proposta, l’idea del francese Adolphe Godin de Lépinay de Brusly, di costruire una serie di dighe su alcuni fiumi per la creazione di più laghi artificiali per coprire buona parte del percorso e per fornire l’acqua necessaria alla gestione di più chiuse che sarebbero state costruite su entrambe le estremità del canale per scendere dal livello dei laghi artificiali ai livelli dei due mari. Il lago artificiale utilizzato per fornire l’acqua per le chiuse è quello di Madden

Nel 2006 è stato completato lo studio per il raddoppio del canale che permetterà il passaggio di navi di stazza superiore. I lavori dovrebbero iniziare nel 2007 e terminare nel 2014.

Il canale è lungo circa 82 chilometri che comprendono gli inserimenti a mare.

Dopo aver fatto la prima trincea di circa 12 per 15 metri, se ne eseguivano altre 2 sfruttando la prima per posizionarvi i mezzi per il trasporto del materiale scavato e così via.